北京最嚴(yán)限行令雖然給駕駛外地牌照的車主留了兩個(gè)月的緩沖期，但是大量車主已經(jīng)開始為明年的出行做準(zhǔn)備。記者走訪北京的汽車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，皮卡的銷售最近持續(xù)火爆，還有個(gè)別商家將售賣的貨車改裝成SUV賣給消費(fèi)者。對(duì)此業(yè)內(nèi)專家表示，這樣的改裝毫無意義，還有被查處的風(fēng)險(xiǎn)。
皮卡消量大增
鄭先生住家和單位都在五環(huán)外，因?yàn)殚L(zhǎng)期搖不到車號(hào)，所以他在國(guó)慶節(jié)前購(gòu)買了一輛皮卡。“我和家人很少進(jìn)五環(huán)內(nèi)，平時(shí)出去玩也都是去郊區(qū)，一輛皮卡很方便，不僅空間寬敞，還能裝下出行的用品。”像鄭先生這樣的車主不在少數(shù)，從今年夏天開始，房山、大興等五環(huán)外的路上開始出現(xiàn)大量皮卡，既有國(guó)產(chǎn)品牌，也有進(jìn)口品牌。
記者近日走訪王四營(yíng)周邊的4S店發(fā)現(xiàn)，皮卡是各家汽車品牌推銷的重點(diǎn)，有的商家甚至把皮卡擺放在了店外的醒目位置。“來看看吧，買皮卡不用搖號(hào)直接獲得北京牌照。”記者走進(jìn)店內(nèi)之后，銷售員熱情地介紹起來。
與其攀談后記者得知，從今年夏天開始購(gòu)買皮卡的消費(fèi)者逐漸增多，銷售員表示，購(gòu)買皮卡的車主，以居住在北京五環(huán)外的居民為主，這些人不管是工作還是生活基本不進(jìn)城，買一輛皮卡還是比較劃算的。
記者注意到，如今的皮卡市場(chǎng)不僅有多種車型供消費(fèi)者選擇，而且價(jià)格也相對(duì)便宜。“江淮、東風(fēng)、長(zhǎng)城這些國(guó)產(chǎn)品牌的皮卡，只需要10萬左右就能買下一輛。”不過銷售人員也坦言，皮卡雖說能上京牌，但是終歸屬于貨車，還是要受到限行政策的限制。
其實(shí)北京皮卡的銷量從去年開始就已經(jīng)出現(xiàn)了增長(zhǎng)，據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自2018年1月之后，北京皮卡銷量開始緩慢上升，幾乎是以每月100輛的速度穩(wěn)步遞增。從去年8月開始，皮卡的銷量開始快速增長(zhǎng)，11月份更是暴漲到了1961輛，同比增長(zhǎng)402.8%。而到了12月份，北京皮卡銷量再上新臺(tái)階，達(dá)到了前所未有的4391輛。而最新數(shù)據(jù)顯示，僅今年一至九月份，全市共賣出25742輛皮卡。
11月1日，外埠車在京限行管理新政實(shí)施，進(jìn)京證每年限辦12次，在這樣的背景下，屬于“貨車”范疇的皮卡，在北京熱銷不止，皮卡駛?cè)胴涇嚱迏^(qū)域的交通違法行為也明顯增加。
貨車改裝變身SUV
購(gòu)買皮卡雖說能上京牌，但是終歸進(jìn)不了五環(huán)。但有個(gè)別商家卻“承諾”說，購(gòu)買皮卡不僅可以“無需搖號(hào)上京牌”，還能在五環(huán)內(nèi)隨意行駛，這是真的嗎？最近，捷途一款X70走進(jìn)買車一族的視野。這款車的銷售人員表示，購(gòu)此車直接送北京藍(lán)牌無需搖號(hào)，而且可以在五環(huán)內(nèi)隨意行駛。
記者昨日在五方橋附近的車市走訪，走進(jìn)任意一家售賣捷途品牌的4S店，銷售人員總會(huì)詢問：“是來看X70的嗎？”這些銷售人員告訴記者，最近一個(gè)月捷途X70賣得特別好。
一家店在顯著位置擺放著捷途X70，這輛車從正面看上去與一般SUV沒有差別，但是它的秘密存在于車輛后牌、后擋風(fēng)玻璃以及后門玻璃等處。記者發(fā)現(xiàn)，在4S店的展示大廳內(nèi)，這輛車的后擋風(fēng)玻璃與兩塊后門玻璃均是用白鐵皮包裹，同時(shí)兩扇后門與后備箱蓋上均貼上了反光條，后座上的座位被拆除，另外駕駛位置的車門上噴涂著：總質(zhì)量2115kg。
“這是一輛輕型的封閉貨車，但是客戶購(gòu)買之后，我們會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的改裝，將它變成一輛SUV。”說著銷售人員給記者展示了經(jīng)過改裝后的車。反光條和噴涂的字樣已經(jīng)清除，后擋風(fēng)玻璃與后門玻璃變成了車窗而非白鐵皮，后座上也安裝好了座椅，儼然與普通的SUV無異。
“從外觀上看就是一輛小客車，沒人看得出來，除了考慮每天的尾號(hào)限行之外，可以放心開。”那么這輛車的牌照屬于客車還是貨車？這位銷售人員表示，這輛車是按著貨車出廠但是上的是客車牌照。這款車的售價(jià)在12萬左右，改裝費(fèi)需要5000元。
改變外形改不了車輛屬性
那么由貨車改裝成SUV究竟是否可以使用客車指標(biāo)呢？對(duì)此車管所的工作人員表示，如果給該車上牌照，需要拿著行駛本前往車管所，如果行駛本上寫的是貨車，那么上的肯定是貨車牌照，這與車輛外觀是什么樣子沒有關(guān)系。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，車輛注冊(cè)登記后拆除相應(yīng)裝置或做相應(yīng)改裝的行為，都是違法的。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，這樣的改裝車毫無意義，雖然肉眼無法分辨，但是車輛的牌照決定了這輛車的屬性，無論是通過電子眼還是交警手中的執(zhí)法儀，都可以檢測(cè)出來。“駕駛貨車需要每年驗(yàn)車一次，而且驗(yàn)車時(shí)需要將車輛恢復(fù)原裝；貨車在限定時(shí)段內(nèi)進(jìn)入五環(huán)要處以100元罰款并記3分，如果是改裝汽車，交警還會(huì)勒令車主將車輛恢復(fù)原狀。”由此可見，買貨車改裝成“客車”的路子是走不通的，消費(fèi)者一定要三思而行。